Le contrôle technique à Domarin, Bourgoin Jallieu et dans toute la Communauté d'agglomération Porte de l'Isère (CAPI)

Notre centre de contrôle technique est ouvert pour tous les propriétaires de véhicules de la Communauté d'agglomération Porte de l'Isère (CAPI), située dans le département de l'Isère, y compris : L'Isle-d'Abeau, Bourgoin-Jallieu, Châteauvilain, Chèzeneuve, Crachier, Domarin, Eclose-Badinières, Les Éparres, Four, Maubec, Meyrié, Nivolas-Vermelle, Ruy-Montceau, Saint-Alban-de-Roche, Saint-Quentin-Fallavier, Saint-Savin, Satolas-et-Bonce, Sérézin-de-la-Tour, Succieu, Vaulx-Milieu, La Verpillière et Villefontaine.

La checkliste du contrôle technique à Domarin, Porte de l'Isère en bref : les points importants

- Freins

Tous les freins, y compris le frein de stationnement, doivent être en bon état de fonctionnement. Ce qui attire la plupart des gens, c'est le frein de stationnement. Après tout, vous remarquerez probablement assez rapidement si vos freins de service ne fonctionnent pas correctement. La plupart du temps, votre frein de stationnement n'a besoin que d'un simple réglage pour maintenir fermement le véhicule. Mais parfois, vous pouvez avoir besoin de réparations plus importantes, telles que le remplacement des mâchoires de frein de stationnement ou le remplacement d'un câble cassé. Avec les progrès de la technologie, les freins de stationnement deviennent plus chers avec les freins de stationnement automatiques ou électroniques. Plus un composant est «intelligent», plus il peut mal tourner.

- Eclairage

Toutes les lumières extérieures doivent être en bon état de fonctionnement. Cela comprend les phares, les feux de freinage, les feux arrière, les feux de plaque d'immatriculation, les clignotants et les feux de stationnement. Les lumières doivent être correctement montées et ne présenter aucune fissure dans les lentilles. Les phares doivent être correctement orientées, ne pas pointer vers le sol ou vers le haut.

- Klaxon

Celui-ci est assez facile. Le corne doit fonctionner. Il doit être solidement fixé et ne comporter aucun fil effiloché ou déconnecté. Il doit être audible sur au moins 200 pieds et ne doit pas être rencontré dans un son inhabituellement fort ou dur. Tout klaxon d'équipement d'origine en état de marche répond à ces exigences, mais si vous avez installé un klaxon de rechange, vous devrez peut-être le tester avant de faire la visite technique.

- Pneus

Vos pneus sont votre composant de sécurité le plus critique et sont également l'une des choses les plus susceptibles de vous faire échouer à une inspection technique. Tous les pneus doivent être en bon état et avoir la limite admissible de profondeur de la sculpture. Tout pneu non-conforme à cette spécification doit être remplacé avant que votre véhicule puisse passer l’examen technique. Les pneus ne doivent pas présenter de coupures ou d'accrocs qui exposent les cordons, renflements ou nœuds visibles liés à la séparation de la bande de roulement ou des flancs ou à une défaillance partielle de la structure du pneu.

- Direction et suspension

Beaucoup de gens oublient que les systèmes de direction et de suspension sont inspectés. Votre suspension ne doit pas avoir de composants desserrés ou déconnectés. Vos ressorts doivent être intacts et fonctionner correctement sans affaissement visible. Votre système de direction doit se déplacer librement et ne présenter aucun dommage visible qui empêcherait son bon fonctionnement. Aucune pièce ne doit être pliée ou tordue et les boulons, écrous et rivets ne doivent pas être desserrés ou manquants. Le système de direction assistée ne doit présenter aucune fuite visible ou avoir une courroie de direction desserrée ou excessivement usée.

- Essuie-glaces

Les essuie-glaces doivent être en bon état de fonctionnement, à condition que le véhicule soit bien-sur équipé d'un pare-brise. Ils doivent fonctionner librement et avoir des commandes appropriées situées à un endroit où le conducteur peut les utiliser facilement. Ils doivent être adéquats pour dégager la pluie, la neige et autres matériaux du pare-brise et ne présenter aucun signe de dommage ou de pièces manquantes. Les lames doivent être en bon état de fonctionnement et ne présenter aucune coupure, déchirure ou du caoutchouc manquant.

- Miroirs

Les rétroviseurs latéraux et arrière doivent être présents et en bon état, sans fissures ni dommages. Ils doivent être solidement fixés et doivent être facilement réglables. La vision vers l'avant ne doit pas être gênée par un assemblage de rétroviseurs. Dans ce cas, vous devez avoir des rétroviseurs latéraux du côté conducteur, ainsi que du côté passager.

- Pare-brise

Le pare-brise est le seul composant que la plupart des gens peuvent nommer rapidement lorsqu'ils sont interrogés au sujet de la vérification technique. Il s'agit d'un composant fréquemment endommagé et qui doit fréquemment être remplacé.
Toutes les fissures du pare-brise ne nécessitent pas le remplacement du pare-brise. Si vous avez une fissure dans votre pare-brise, vous n'avez pas besoin de le remplacer s'il n'obstrue pas la vision du conducteur, ce qui signifie qu'il ne peut pas du tout être fissuré du côté conducteur. Cela ne devrait pas affecter le fonctionnement des essuie-glaces. Et la fissure ne peut pas être assez grande pour qu'un essuie-glace puisse s'y attraper. Dans tous les cas, c'est toujours une bonne idée de faire remplacer votre pare-brise s'il est fissuré.